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苏交科:以创新引领智慧畅行
2019-11-14 13:54:58
[摘要] 就在8月底,由苏交科集团股份有限公司承担施工监控及动静载试验任务的安徽芜湖新中江桥正式开放通行。“近年来,苏交科在长大桥梁健康诊断与修复技术、新型道路材料研发、安全与应急技术研究、环境及智能交通等重点

8月底,受苏交科集团有限公司(以下简称“苏交科”)委托,承担施工监控及动静态荷载试验任务的安徽芜湖新中江大桥正式通车。新中国长江大桥的开通,开辟了安徽与长江三角洲之间的第二条主要航道,促进了区域航道系统的升级,巩固了芜湖作为江海联运枢纽的地位。

这只是苏联交通部科技成果造福民生工程的一个缩影。

近年来,苏州交通分局在长大桥梁健康诊断与修复技术、新型道路材料研发、安全应急技术研究、环境与智能交通等关键技术领域取得了一系列重大突破,共开展500项国家、部级和省级科研项目苏州交通部门相关负责人表示,该集团拥有三个卓越的技术专利集团,其中大部分已经走出实验室,扎根于全国各地甚至海外。

钢结构桥梁在国外发展迅速。40%的美国桥梁是钢结构桥梁,35%的日本桥梁是钢结构桥梁,而不到1%的国内钢结构桥梁仍处于初始阶段。如何推进我国钢结构桥梁建设,快速找到自己的切入点?

2017年12月,江苏交科联合发起成立江苏钢结构桥梁产业联盟。联盟覆盖整个钢结构桥梁产业链,包括科研、设计、施工、测试、材料、加工、施工和维护,旨在从产业链角度进一步加强协调,加快钢桥在全省的推广应用。

“钢桥技术已经实现了构件工厂的生产和现场设备的建设。质量易于控制,能保证现场安全,施工速度快。这是一项低能耗、可持续发展的技术。它的社会和间接经济效益是巨大的。”例如,苏州交科集团桥梁研究所副所长刘多表示,该技术的使用为河北省爱德华王子城的互通项目节省了1500万元,为江阴市芙蓉大道节省了2000万元,为苏州市城北路快速改造项目节省了600万元...

既有桥梁的安全保障是一个世界性难题。随着我国现有桥梁数量的增加和桥梁使用年限的增加,桥梁的安全保障已经成为当务之急。“传统的桥梁检测主要采用人工观测、仪器检测和荷载试验相结合的方法。这些检测结果通常误差较大,无法准确或更深地发现问题。”苏州交通分公司结构监测中心工程师杨迪表示,集团科技部批准的“在役长桥安全健康国家重点实验室”已成为长桥安全健康领域世界级问题的“会议室”。

在苏郊分公司使用长桥梁健康监测系统就像对桥梁进行“体检”。安装在桥上的各种传感器相当于“神经末梢”。安装完成后,系统建立桥梁的“神经系统”。收集到的数据传输到数据中心后,计算机将对数据进行处理和分析,以帮助专业人员评估桥梁,以便及时发现问题或专注于跟踪和观察焦点。

这一先进的监测系统为世界上最大的“长大型桥梁社区”服务,并为润扬长江公路大桥、苏通长江公路大桥、江阴长江公路大桥和重庆长江公路大桥等30多座桥梁提供健康“体检”。该系统大大延长了桥梁的使用寿命,降低了50%以上的维护管理成本,创造了10亿元以上的直接和间接经济效益。

苏州交通分公司一贯重视新型道路材料的研发和应用,并对耐久路面材料、环保材料和功能材料进行了深入研究苏交科路研究所副总工程师李晓燕表示,冷拌树脂沥青和复合浇筑桥面铺装技术、橡胶沥青及其工程应用成套技术等10余项研究成果已达到国际领先水平。

目前,苏州交科集团的技术成果已成功应用于全国近30个省(自治区、直辖市)2万多公里重点工程,包括沪宁高速公路、佛开高速公路、泰州大桥、南京四桥、杭州湾跨海大桥。同时,苏联交通部积极“走出去”,大力支持“一带一路”建设。承担阿尔及利亚、巴基斯坦、哈萨克斯坦等海外高速公路的技术咨询工作。它还实现了技术出口,并参与了马来西亚等国家标准的制定。

我们的记者吴红梅

资料来源:新华日报

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