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领克03月销5000辆意味着什么?
2019-12-02 15:23:12
[摘要] a级轿车市场月销量达到5000辆的中国品牌的确不多。8月份,领克03的5000辆已经充分说明了一个问题,认真造车、给消费者最好的,一定会被市场温柔相待,即便是汽车市场已经糟糕透顶。毫无疑问,领克03在

在整个汽车市场仍然低迷的时候,没有什么比领英03成功站在5000辆车的顶峰更辉煌的了。8月份的销售数据显示,自2018年10月以来不到一年的时间里,领英03正式突破了5000(5098)大关。

在甲等汽车市场上,每月销售5000辆汽车的中国品牌并不多。看看2019年前8个月的数据,不难发现不到10个中国品牌在a股市场售出了4万辆汽车。相比之下,合资品牌的产品多达20种。

是的,在汽车市场上,甲等汽车有最重要的优势。几乎可以说是世界上最强大的汽车公司切断了风浪的垫脚石。从销售业绩来看,汽车市场占了近一半的市场份额,但仅甲等汽车就占了30%以上的市场份额,其中甲等汽车占了60%以上的市场份额。这是市场份额最大、量产汽车数量最多、竞争最激烈的细分市场。

然而,中国市场一直由合资品牌主导。从大众的桑塔纳到丰田的卡罗拉,可以说合资品牌是中国汽车消费的发起者,它们的先发优势也铸就了它们辉煌的声誉。无论是日产轩逸还是大众蓝艺……他们都继续以强大的市场声誉和品牌影响力来表达自己的神话。可以说,中级车是每个合资品牌的基石。

合资企业的老战士光芒四射,反映出中国品牌在中产阶级汽车市场的弱势。在这一市场领域,被挤出本土市场的中国品牌被迫反击,并被多次击败。即使吉利帝豪已经在独立的中级车市场上形成了主导地位,成为中级车市场前十名中唯一的产品,它也不能忽视“吉利的孤独就是中国品牌的孤独”这一现实今年上半年的销售数据还显示,中国品牌汽车在整个汽车市场的份额仍不到20%,这是一个严峻的形势。

更值得一提的是,即使帝豪能够进入汽车市场十大阵营,其平均售价约7万元绝对只能与桑塔纳、捷达等低端产品竞争,而合资中级车的主流市场显然在10万元至15万元之间,这一水平吉利乃至本土品牌已经很长时间无法达到。

因此,在此之前,吉利采用越级竞争和降维的方法,以豪华车伯里的水平和配置抢占合资品牌A级车的市场蛋糕。在短时间内,博瑞成功了,达到了独立品牌在汽车市场无法达到的5000辆车的高度。然而,很快,伯利从6000辆汽车的高峰上残忍地跌落下来,再也没有恢复过来。或许博瑞注定要失败。一方面,高档和中档汽车的市场正在萎缩。另一方面,吉利的品牌实力和形象无法支撑中高档汽车的增长。这是一条不会长久的捷径。

然而,在与合资品牌,尤其是中产阶级汽车市场的面对面对抗中,吉利仍然不得不进行对抗。帝豪10年260万辆汽车的经历可以带来足够的宝贵经验。同时,任何知名的国际汽车集团都必须拥有世界闻名的汽车产品,这是企业的基础,如大众高尔夫、帕萨特、丰田花冠和本田思域。吉利作为一家年销售目标为200万辆汽车的汽车公司,汽车市场一定非常强劲。

因此,诞生于世界各地、基于与沃尔沃共同开发的cma模块框架的领英03没有问题。

两天前,马自达3 Onksera以115,900-168,900元的价格正式上市。相比之下,领英03的销售价格区间达到了人民币113,800-168,800元,两种产品的市场定位几乎相同,足以看出领英03的销售价格区间完全达到了合资品牌的水平,这也意味着领英03的5,000辆车的含金量远远高于帝国之前的20,000辆车。

然而,事实上,领英03面临的市场压力并不一定要低于帝国,甚至远高于领英01/02。帝豪正面临捷达和桑塔纳等竞争对手。前者用超高的配置和性价比来pk合资品牌的“寒酸”。柯灵01/02在红利期进入suv市场,其入侵策略是针对合资公司的薄弱环节。

因此,领英03的压力完全不同。它的销售价格范围和产品特点决定了它必须与射手座、思域和韦兰等最强大的竞争对手较量。此外,与之前suv的增量竞争不同,已经下跌了四年的中产阶级汽车市场必须从其强大的竞争对手那里抢走每一个客户。

8月份,领英03的5000辆汽车充分证明了一个问题。如果你小心地制造汽车,把最好的给消费者,你肯定会受到市场的温和对待,即使汽车市场已经很糟糕了。领英03以其运动时尚的外观设计、科技的室内装饰以及“同级细分市场无与伦比”赢得了大量消费者的青睐。与此同时,1.5t、2.0t和性能版本为消费者提供了更加丰富多样的选择。

此外,5.9s百年LinkedIn 03+的推出、wtcr锦标赛和新北方赛道破纪录的表现也从侧面反映了LinkedIn 03的技术实力和内幕信息。其强大的平台技术和产品实力已经成为领英03对抗合资品牌的最强大砝码,也是领英03逐渐为人所知和认可的最有效方式。

毫无疑问,领英03在8月份获得的5000辆车的高度没有suv市场热门玩家的月销量那么令人兴奋。然而,在缺少中国品牌的一流汽车市场和合资品牌受到严格控制的主流市场,这无疑是一个里程碑。它所面临的竞争对手长期以来一直是大众、丰田、别克、雪佛兰、现代等大型优质品牌的合资企业,这种情况相当罕见。

当然,领英的5000辆汽车只是开始。这不能算作领英03年的成功,而是一个阶段性的成就。这也要求领英03继续保持强大的生命力、使命感和责任感,并争取进一步突破。毕竟,像中国这样强大的国家,也需要有如此多的汽车产品和品牌能与德国和日本产品处于同一水平。

文/杜新余

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